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| Développements et Avancées de THAI |
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1959 - En Août 1959, Thai Airways Company (TAC) établit un partenariat avec Scandinavian Airlines System (SAS) pour créer une nouvelle compagnie aérienne dynamique internationale en Thaïlande. Le gouvernement thaïlandais détenait 70% des actions de Thai Airways International Company Limited, enregistré avec un investissement en capital de USD 100.000 (2 millions de bahts), SAS détenait 30% des parts.
1960 - Douglas DC-6B, un avion quadrimoteur avec un chargement total de 60 passagers a décollé le 1 mai de l'Aéroport International de Bangkok pour Hong-Kong, Taipei et Tokyo. Ce premier vol a lancé les activités de THAI, qui pendant la première année, reliait Bangkok à 11 destinations asiatiques et utilisait une flotte de 3 appareils DC-6B.
1961 - THAI a transporté plus de 83.000 passagers pendant sa première année d'activité. Royal Orchid Service a commencé à se forger une réputation pour l'excellence de ses services en vol, grâce à son hospitalité à la thaïlandaise unique, à un personnel navigant attentif et à un service de bar supplémentaire. La silhouette dansante thaïlandaise du logo et les uniformes d'hôtesses de l'air traditionnels en soie, conçus par le Prince Kraisingh Vudhijaya, sont devenus rapidement très connus.
1962 x- Le jet Convair 990 Coronado, avec ses 99 sièges, l´avion de ligne civil le plus rapide de cette époque, a rejoint la flotte. Leurs majestés le Roi et la Reine de Thaïlande ont participé aux vols d´inauguration et se sont déplacés avec THAI lors de diverses visites d´Etats. Le capital d´investissement de THAI a rapidement augmenté de 2 à 40 millions de bahts. |
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 1963 - THAI a commencé à travailler avec d´autres compagnies aériennes sur les vols en partance de Bangkok vers Hong-Kong, Culcutta et Singapour afin d´offrir aux passagers un confort et une plus grande fréquence de vol. De son siège social au 3ème étage d´un bâtiment commercial sur la New Road, THAI gère ses activités avec un personnel de plus de 600 personnes.
1964 - THAI a amélioré à nouveau sa flotte, cette fois, en introduisant son premier jet ultra moderne de construction française Caravelle SE-210 de 72 sièges. La compagnie poursuivit sa croissance, en transportant son 100.000ème passager et en ouvrant des vols pour Osak
1965 - THAI a enregistré un profit de 3,9 millions de bahts, dépassant les chiffres réalisés durant la première année d´exploitation. A partir de là, THAI réalisa des bénéfices chaque année, avec une croissance réalisée à pas de géant et jamais connue auparavant.
1966 - Avec une flotte de 5 caravelles SE-210 aérodynamiques, THAI s´est distingué en tant que première compagnie aérienne "tout-jet" en Asie. A l´origine, l´équipage de bord qui était constitué principalement du personnel appartenant à SAS, fut peu à peu remplacé par des pilotes thaïlandais.
1967 - Le cap du millionième passager a été franchi. THAI a été le pionnier dans la desserte très profitable de Bali, en faisant découvrir et en promouvant cette destination aux touristes du monde entier. Cette avancée remarquable plaça THAI au rang de compagnie innovante et contribua au développement régional. |
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 1968 - Stimulée par le succès de Bali, THAI a été la pionnière dans les vols vers Katmandou, en promouvant avec succès d’autres destinations asiatiques exotiques. Séoul et Delhi ont été également ajoutés à leur réseau.
1969 - THAI réalisa ses objectifs d´instauration du service "tout-jet", promouvant ainsi l´héritage thaïlandais et le tourisme dans le monde et créant le réseau le plus complet de destinations clés d’Asie de toutes les compagnies aériennes.
1970 - Lorsque leur contrat de 10 ans expira, TAC et SAS signèrent un accord de coopération pour une autre période de 7 ans. Cette année là, THAI introduit des avions plus rapides et plus économiques, les DC9-41 et DC8-33. Royal Orchid Holidays, le programme de voyage innovant de THAI, a été créé afin d´offrir une flexibilité individuelle aux passagers, des réductions de coût pour les groupes et plus de confort.
1971 - La premier itinéraire intercontinental de THAI, reliant Bangkok à Sydney via Singapour, a été lancé. Un nouveau terminal pour avion-cargo a été ouvert à l’aéroport international de Bangkok. Dans sa première année, il manipula 2.000 tonnes de cargaison.
1972 - THAI inaugura son second itinéraire intercontinental, cette fois ci, en desservant Copenhague. Le premier simulateur de vol, commandé par ordinateur, visant à former les pilotes des DC8-33, a été réalisé dans le nouveau centre d´entraînement des pilotes. THAI exploita un café restaurant populaire et un restaurant de luxe à l’Aéroport International de Bangkok.
1973 - Les services long-courriers en direction de Frankfort et de Londres ont été inaugurés, plaçant Bangkok comme plaque tournante et porte d´entrée entre l’Europe et l’Asie. THAI dirigea la nouvelle boutique franche spacieuse de l´Aéroport International de Bangkok |
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 1974 - Rome fut ajouté au réseau. THAI a lancé son système de réservation automatisé. Le personnel d´Outre-Mer et local de la compagnie aérienne dépasse maintenant les 3000 personnes, faisant de cette compagnie l´un des plus grands employeurs de Thaïlande.
1975 - La compagnie internationale de conception, Walter Landor and Associates, a réalisé une identité visuelle d´entreprise d´un nouveau style pour THAI. Le logo représentant une silhouette dansante thaïlandaise a été remplacé par un symbole distinctif doré, rose et magenta qui est reconnu dans le monde entier.
1976 - Les vols de THAI reliant Bangkok à Amsterdam, Paris et Athènes, lancés une année auparavant, ont connu rapidement une grande popularité. Les passagers en provenance de l´Europe ont fait escale à Bangkok, pour se rendre en Australie ou dans d´autres villes asiatiques.
1977 - Après 17 années de succès, le partenariat entre TAC et SAS arriva à sa fin. Les actions appartenant à SAS ont été rachetées par Thai Airways International, ce dernier passe sous la propriété et la direction thaïlandaise. La compagnie nationale thaïlandaise, qui disposait d´un réseau couvrant 3 continents, d´un personnel expérimenté et d´un soutien opérationnel complet, était prête à conquérir le monde. |
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 1978 - Avec la montée subite de la fréquence des voyages aériens vers la Thaïlande et dans le monde, THAI a pris la décision d´améliorer sa flotte avec plus d´appareils gros porteurs. L´Airbus A300-B4 à 223 sièges a rejoint le large DC-10-30 et a amélioré les voyages long-courriers, en terme de capacité de passagers et de cargaison ainsi que de confort pour les passagers.
1979 - Quatre nouveaux Airbus A300 ont été achetés pour desservir les itinéraires régionaux de THAI. Deux Boeing 747-200 jumbo jets, pouvant accueillir 371 passagers, ont été également acquis, afin que THAI puisse proposer des vols non-stop entre Bangkok et l´Europe. La société a emménagé dans son siège social, 26-rai dans la rue Vibhavadi Rangsit street, rassemblant ainsi pour la première fois toutes les fonctions et les services.
1980 - Avec l´arrivée des Jumbo Jets, THAI était maintenant prête à proposer des services trans-pacifiques vers l´Amérique du Nord. Los Angeles devint la ville d´entrée aux USA. Parallèlement, THAI augmenta ses activités vers le Moyen-Orient.
 1981 - THAI était à l´avant garde de l´itinéraire Bangkok-Seattle dans le Pacifique du Nord. Elle a élargi son itinéraire vers la République Populaire de Chine, en desservant Canton. Durant cette année, le capital social de la compagnie a atteint les 1.100 millions de bahts.
1982 - Afin de mieux gérer sa croissance, THAI a réexaminé et consolidé sa flotte ainsi que ses activités. Des accords en commun portant sur des itinéraires stratégiques ont été conclus avec d´autres compagnies aériennes. Malgré la dévaluation du baht thaïlandais qui a affecté les revenus, THAI affichait encore un bénéfice de 26,3 millions de bahts bruts pour l´année fiscale 1981/82.
1983 - La Royal Silk Class de THAI a été introduite sur les réseaux aériens régionaux, introduisant ainsi un nouveau standard de confort et d´agrément. Les passagers des Business Class ont apprécié les cabines individuelles, les fauteuils spacieux, les salons et les services. La compagnie aérienne a élargi ses centres d´intérêt en achetant des actions dans les industries connexes telles que Bangkok Aviation Fuel Services Limited, (BAFS), l´hôtel Orchid Royal et l´Airport Hotel.
1984 - Les efforts de THAI pour promouvoir les destinations provinciales en Thaïlande se sont intensifiées. Chiang Mai, déjà desservi comme escale sur des vols à destination de Hong Kong, a été conforté par des rotations aériennes journalières en provenance de Bangkok. Phuket et Hat Yai ont été ajoutés comme escales sur l’itinéraire de Singapour.
1985 - Un nouveau centre de maintenance a été construit à l’Aéroport International de Bangkok, permettant à THAI d’effectuer sur place de lourdes maintenances sur son gros porteur à Bangkok. Plus tard, ces services ont été étendus à un hangar de trois compartiments capables d’accueillir simultanément 2 jumbo jets 747 et un petit porteur. Cette année a également vu l’ouverture du "Cargo Village" de THAI, un des plus grands équipement de cargaison du Sud-Est Asiatique de cette période. Son terminal de 43.000 m² a accueilli des transports de fret pour des vols de THAI et ceux de 28 autres compagnies aériennes.
1986 - THAI a lancé son vol à destination de Stockholm. Le réseau du Moyen-Orient a encore été élargi. La première succursale du célèbre restaurant de l´aéroport a été ouverte dans le nouveau terminal de l´Aéroport International de Chiang Mai.
 1987 - De nouveaux terminaux de passagers nationaux et internationaux ont été construits à l´Aéroport International de Bangkok pour supporter la campagne "Visit Thailand Year 1987". THAI a accueilli 80 pour cent de tous les services dans les nouveaux terminaux. La campagne "Visit Thailand Year 1987" a fait preuve d’un succès considérable pour la nation et la compagnie nationale. Auckland et Madrid ont été ajoutés comme nouvelles destinations.
1988 - THAI et sa maison mère, TAC, ont fusionné en une seule compagnie aérienne, rassemblant respectivement leurs activités aériennes nationales et internationales. Avec l´apport de 11 avions de TAC, la flotte combinée est désormais constituée de 41 appareils. Le plan de vol comprend 48 villes dans 35 pays du monde auxquelles s’ajoutent un réseau de 23 villes en Thaïlande.
1989 - THAI a lancé des tarifs promotionnels intitulés "Discover Thailand" pour inciter les voyages vers la Thaïlande et développé des excursions nationales intitulées "Eurng Lang", et a également apporté son soutien total à l’opération "Thailand Arts and Crafts". Une toute nouvelle cuisine de l´air, une des plus grandes et des plus modernes en Asie, a été ouverte à l´Aéroport International de Bangkok, avec une capacité initiale productive de 20.000 repas journaliers.
1990 - Il y avait encore plus à célébrer lors du 30ème anniversaire de THAI. C´était la deuxième année la plus bénéficiaire dans l´histoire de la compagnie. THAI a enregistré un bénéfice brut de 6.753,6 millions de bahts. 8,3 millions de passagers ont été transportés, le plus grand nombre jamais atteint jusque-là Au début de cette année, THAI s´est fait livré son premier Boeing 747-400, qui reste encore aujourd´hui le plus grand avion commercial en service.
 1991 - THAI devint un partenaire à part entière d´AMADEUS Global Distribution System, un vaste réseau informatisé d´information et de réservation qui relie 98 compagnies aériennes et plus de 47.500 agents de voyage à travers le monde.
1992 - Le processus de privatisation de THAI débuta. 100 millions d´actions de la compagnie ont été enregistrés en bourse de Thaïlande, pays majoritairement actionnaire.
1993 - Le 10 millionième passager embarqua sur THAI. Le programme de fidélisation aérienne Royal Orchid Plus a connu un succès dès son lancement. Dès la fin de la première année, plus de 200.000 passagers issus de 115 pays y ont souscrit.
 1994 - THAI fut officiellement enregistrée comme Thai Airways International Public Company Limited le 20 mai 1994. Trois nouvelles destinations furent ajoutées : Shanghai, Lahore et Nakhon Phanom (vol intérieur).
1995 - Afin d´améliorer son efficacité et l´expansion de ses activités, THAI embaucha des consultants en management international pour apporter leur aide dans la restructuration de la compagnie. L´équipe de restructuration de THAI s´est concentrée sur 3 points clés : service clients, administration et technologie de l´information. La nouvelle vision de l´entreprise "The First Choice Carrier. Smooth as Silk. First time. Every time" (L´aéroport de premier choix, doux comme de la soie, qui une fois essayé est vite adopté) créa le cadre pour un objectif plein de bon sens.
1996 - Le premier Boeing 777-200, avec ses 358 sièges, doté de la plus large cabine et du plafond le plus élevé parmi tous les avions bi-moteurs, a rejoint la flotte. Cet appareil était, le premier dans son genre à fonctionner avec les 800 moteurs de Rolls Royce Trent, au niveau mondial. Pour marquer cet événement, le service technique a été honoré par la visite de sa majesté la Reine Elisabeth II d´Angleterre. La page d´accueil du site Internet de THAI www.thaiairways.com a été lancée.
 1997 - THAI et 4 des principales compagnies aériennes dans le monde se sont alliées pour former Star Alliance, le plus grand consortium aérien mondial. Grâce à sa participation à ce grand réseau global, THAI a pu offrir à ses passagers un large éventail de services et de destinations. En 1997, THAI a fortement sponsorisé et supporté de façon officielle les 13ème Jeux Asiatiques de Bangkok.
1998 - La dévaluation du baht a stimulé le tourisme en Thaïlande. THAI en tant que promoteur dévoué de la Thaïlande et son industrie touristique, s´est comme toujours mobilisée derrière la campagne "Amazing Thailand 1998/99" (Thaïlande, pays sensationnel 1998/99). La flotte florale thaïlandaise sous le thème "Amazing Thailand" a été récompensée par le premier prix dans l´émission "Rose Parade" à Pasadena, Californie, diffusée à la télévision mondialement.
1999 - THAI s´est joint à la nation en commémorant le 72ème anniversaire de sa majesté le Roi. Le message a eu une influence sur toute la flotte de THAI et un Boeing 747-400 a été entièrement repeint d´une interprétation graphique du Suphannahong, le chaland royal. C´était une manière pour THAI de montrer au monde entier sa fierté et l´honneur que le peuple thaïlandais porte à l´égard de son roi et de son pays.
2000 - THAI continue à croître et à prospérer. Les premières quarante années connues par THAI décrivent l´histoire d´un succès remarquable. Cette année là et dans les années à venir, THAI poursuivra son avancée et ses innovations avec perspicacité, étendant son réseau vers davantage de destinations nationales et internationales, offrant aux passagers des appareils de plus en plus modernes et confortables, faisant profiter au roi de Thaïlande et aux personnes à travers le monde, des normes les plus élevées dans le domaine aérien et de la sécurité. La légende de THAI continue. |
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